Intitulée « L’avenir hybride du parking », l’édition 2025 de l’observatoire du stationnement INDIGO*, réalisé avec l’Ifop, offre une photographie des projections des Français en matière de stationnement et invite à repenser le mythe de la mobilité sans voiture.
Le constat est sans équivoque : 85% des Français déclarent utiliser régulièrement une voiture thermique, dont 7 sur 10 au moins une fois par semaine. Même dans les grandes métropoles, où les offres de mobilité alternatives sont plus nombreuses, la voiture thermique reste largement utilisée. À Paris par exemple, 73 % des habitants interrogés déclarent en faire usage, dont 41% au moins une fois par semaine. Cette prédominance de la voiture thermique comme mode de transport privilégié par les Français doit toutefois être mise en perspective avec le développement progressif des autres solutions de mobilité. 62% des Français empruntent ainsi les transports en commun régulièrement, 48% le vélo et 13% un véhicule électrique.
L’observatoire du stationnement INDIGO met en lumière une transition des mobilités engagée, soutenue par les politiques publiques favorisant des mobilités alternatives, certes. Pour autant, synonyme de liberté, la voiture individuelle demeure centrale dans la vie quotidienne de nombreux Français, y compris dans les grandes villes et notamment Paris, comme le montre l’observatoire INDIGO.
Jérôme Fourquet
directeur du pôle Opinion de l’IFOP
Voiture individuelle : la clef de voûte de la mobilité des Français
Plus d’un tiers des automobilistes interrogés (36%) n’envisagent aucune alternative à la voiture thermique.
Conséquence logique de cet usage, 48 % des Français — et jusqu’à 51 % à Paris et en petite couronne — souhaiteraient « de plus en plus de places de stationnement », même si seuls 23% pensent que cela se réalisera réellement.
Les villes sont des espaces en plein paradoxe, en recherche d’équilibre : les Français continuent à se déplacer massivement, à demander des solutions de stationnement individuel toujours plus importantes, mais également à attendre d’une ville moderne qu’elle soit plus respirable, plus apaisée, plus ouverte aux mobilités douces.
Sébastien Fraisse
Président du Directoire d’INDIGO
Pour les 2/3 restants, l’alternative possible serait une voiture individuelle électrique (pour 25 % à l’échelle nationale, 29 % à Paris). Les autres formes de mobilités partagées (covoiturage, autopartage, location) restent pour le moment minoritaires. Le covoiturage semble s’ancrer toutefois peu à peu dans les usages. 21% des Français envisagent ainsi le covoiturage en tant que passager, dont 32 % pour les Parisiens.
Réinventer le rôle du parking
Dans ce cadre, la fonction du parking évolue et ne se limite plus au simple stationnement de voitures individuelles. Désormais, 58% des Français — et 52 % des Parisiens — attendent du parking qu’il joue un rôle de « facilitateur de mobilité multimodale, en permettant la transition fluide entre différents moyens de transport ». Plus de la moitié des personnes interrogées sont très favorables à l’installation de parcs à vélos fermés et au développement de nouvelles bornes de recharges pour véhicules électriques, respectivement 55% et 54%, un chiffre qui monte à 74 et 65% pour les Parisiens.
Le parking de demain n’est plus un lieu strictement dévolu au stationnement des voitures individuelles. C’est désormais un espace multifonctionnel, intégrant aussi bien des solutions de stationnement multimodales que des services du quotidien.
Sébastien Fraisse
Président du Directoire d’INDIGO
Quelles nouvelles fonctions pour le parking ?
Quand on les interroge sur les fonctions additionnelles qu’un parking pourrait accueillir à l’avenir, les Français évoquent en priorité des services de proximité :
- Consigne, Poste, bornes de tri, services de santé (26 % en moyenne, 18 % à Paris et petite couronne)
- Commerce de proximité (26 %, 23 % à Paris)
- Logistique urbaine (24 %, 29 % à Paris)
- Livraison (24 %, 21 % à Paris)
18 % des répondants envisagent le parking comme un lieu de convivialité potentiel, un chiffre qui monte à 24 % pour les moins de 35 ans. Sport, expositions, concerts… Des pistes qui restent à inventer pour faire des parkings de nouveaux lieux de vie.
« Si un quart des Français souhaite qu’il reste exclusivement dédié aux voitures, trois Français sur quatre sont ouverts à des propositions alternatives, susceptibles d’enrichir et de diversifier l’usage quotidien du parking. Les jeunes générations montrent la voie sur certains aspects en particulier : 32 % des moins de 35 ans attendent qu’il propose des services qui améliorent la qualité de vie (ex. : lavage de voiture, click & collect…) — une attente encore plus marquée à Paris, où cette vision est partagée par 40 % des répondants — et qu’ils inscrivent dans les enjeux d’aujourd’hui : œuvrant à une circulation plus fluide, réduisant son impact environnemental et intégrant les mobilités douces (+5 à +7 points par rapport à la moyenne nationale) », indique Jérôme Fourquet.
Si le futur va redessiner probablement le rôle et l’usage de la voiture tels que nous les connaissons et pratiquons depuis des décennies, la problématique actuelle consiste surtout à rééquilibrer l’usage de l’espace public. Face à cette transformation, une approche globale, volontaire, proactive et innovante des infrastructures urbaines de mobilité peut constituer un levier efficace. Cette dynamique concerne l’ensemble de la chaîne des mobilités des biens et des personnes, du déplacement individuel à la logistique urbaine.
Sébastien Fraisse
Président du Directoire d’INDIGO
Paris : un laboratoire d’usages innovants
Les Parisiens se démarquent sur plusieurs attentes spécifiques :
- Le vélo : 74 % plébiscitent la création de parcs à vélos fermés.
- Le stockage : 65 % se disent prêts à utiliser un espace de stockage intégré à un parking (contre 37 % au niveau national).
- La culture dans le parking : 10 % envisagent ces espaces comme des lieux de culture (vs 7 % au national), 12 % comme des lieux pouvant accueillir des installation sportives (vs 6 %). Cette vision est particulièrement portée par les moins de 35 ans, qui sont trois fois plus nombreux que leurs aînés à souhaiter ces usages alternatifs.
*L’enquête a été menée par questionnaire auto-administré en ligne, auprès d’un échantillon de 2002 personnes, représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus (méthode des quotas), du 3 au 7 mars 2025. Pour consulter l’étude dans son intégralité : www.group-indigo.com/observatoire-du-stationnement-2025